【17款燃油车月销破万，你以为“要没”的燃油车真的又杀回来了？】2026年6月，乘用车零售榜单上演了一场极具反差的“燃油车回马枪”。乘联分会数据显示，当月共有17款燃油车型月销量突破万辆，比5月多了4款。丰田凯美瑞以17114辆的成绩冲至燃油车榜单第一、同时冲进全品类乘用车零售榜第九；大众朗逸售出15444辆，位居燃油车榜单第二、乘用车零售榜第十。
要知道，就在一个月前，5月的销量榜TOP10中还没有一款燃油车。短短一个月，被质疑“不行了”的燃油车，怎么又杀了回来？
让燃油车杀出回马枪最直接的推手是油价。
6月国内成品油经历两轮大幅下调，92号汽油重回7元区间，用车成本下降直接修复了燃油车的使用经济性。比油价跌得更狠的是车价。常规燃油车新车均价13.1万元，平均单车降价2.3万元，整体降幅达17.2%。轩逸低配下探至5.7万元，雅阁跌破11万元。加上6月半年业绩收官，经销商普遍加大优惠力度，曾经"10万元级标杆"如今价格腰斩。
而真正让17款车月销破万的，还有更深层原因——头部燃油车型的口碑护城河。细看销售排行，凯美瑞THS智能电混双擎历经30年市场检验，朗逸曾多次拿下年度销冠，大众系四款车型联手贡献超5万辆。自主品牌星越L、博越L、CS75 PLUS同样表现亮眼。与此同时，新能源车正在涨价，碳酸锂价格涨超125%，车规级DRAM涨幅约180%，此消彼长间，一部分价格敏感型消费者重新把目光投向燃油车。
但是，燃油车销售回暖只是阶段性的。6月燃油车整体销量同比仍下滑39%，常规燃油车份额已跌至37.2%，新能源渗透率稳稳站在62.8%。5月TOP10中燃油车彻底归零，6月的反弹更像是持续下滑中的一次喘息。燃油车的"回马枪"是油价、价格、口碑共同作用的结果，但改变不了一个事实：燃油车的好日子，真的回不来了。
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